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Le métro de Montréal reçoit cette semaine ses premières voitures "Azur".  Cela nous rappelle aussi que le métro, inauguré en 1966, fête son demi-siècle d'existence.  En 1957, ces petites filles ne peuvent pas encore prendre le métro; mais c'est pour la simple raison qu'elles ne sont pas assez vieilles, puisque le métro ne sera construit que 10 ans plus tard.  La scène se déroule angle de l’avenue du Mont-Royal et de la rue Berri.  La construction du premier édifice de la Caisse populaire du Saint-Sacrement, à... [Lire la suite]

Lors de sa création en 1907, l’hôpital Sainte-Justine pour les enfants s’installe sur la rue Saint-Denis près de la rue Roy.  Les douze petits lits du début font rapidement défaut et il faut trouver plus grand.  Il déménage alors, en 1908, dans cette maison de la rue De Lorimier au sud de la rue Rachel.  source : archives de l'hôpital Sainte-Justine Innovateur pour l’époque, l’hôpital est une création du docteur Irma Levasseur et de Dame Justine Lacoste-Beaubien, qui en dirigera les destinées jusque dans les... [Lire la suite]

Un lecteur du blog, Monsieur Jean Joly, m'a fait parvenir un courriel présentant le commerce familial tenu par son grand-père.  Je vous le communique ci-après. "Il s'agit d'une épicerie et d'une boucherie que Charles avait achetées d'un monsieur Gauthier, le 5 avril 1907 et dont il avait pris possession le 1er février 1907. L'ensemble aujourd'hui disparu faisait 70 pieds de front sur 72 de profondeur. Une ruelle encore présente bornait l'arrière des lots, parallèlement à la rue Drolet.  Le magasin occupait les lots 15-664,... [Lire la suite]

L'emplacement de l'actuel coiffeur "Bobby Pin" de la rue Laurier ...en 1972. On traverse le temps, mais...toujours des cheveux et toujours des affiches "À vendre". Pour ceux qui s'en ennuient, on peut aussi voir le reflet du "Dairy Queen" dans la vitrine (qui deviendra le chic "Vincent" un peu plus tard). On distingue aussi Madame Landriault, assise sur la chaise, qui semble attendre les clients aussi patiemment que son mari. Photo d'Alain Chagnon, depuis "Images du québécois 1972-1984" et depuis Photos de Montréal et scènes... [Lire la suite]

À une certaine époque, les montréalais sont vraiment impatients que l’hiver arrive.  On ne subit pas encore les problèmes de stationnement ou du chargement de la neige.  La semaine de travail est dure mais quand arrive le temps de s’amuser on ne donne pas sa place.  À la fin du XIXème siècle, Montréal avait son fameux carnaval d’hiver qui rayonnait même, jusqu’aux États-Unis.  Habituellement installé au square Dominion, il se déplace en 1909 au parc Jeanne-Mance, alors appelé «Fletcher’s Field».  Le palais de... [Lire la suite]

L'hiver 2014-2015 aura été fort éprouvant pour les conduites d'eau de plusieurs rues du Plateau.  Une conduite d'eau de quelques dizaines de centimètres de diamètre qui gèle et qui éclate par moins 40 degrés; ça fait un beau dégat.  En janvier, le bris d'une conduite importante du boulevard Saint-Joseph, près de Berri, a causé une inondation sur plusieurs rues des environs. Mais notre beau boulevard Saint-Joseph a déjà connu des jours plus calmes.  Cette photographie du début des années 1940 nous le... [Lire la suite]

À la suite d'une émission radio concernant l'histoire de l'avenue du Mont-Royal, plusieurs auditeurs se sont rabattus sur le site «histoire Plateau» sans nécessairemnt trouver l'information recherchée.  Je place le lien à nouveau ici.  Cliquez sur la photo pour l'agrandir.  Voir le 2 mai 2008 http://histoireplateau.canalblog.com/archives/2008/05/02/9038791.html  Faites donc une petite ballade bien au chaud dans votre fauteuil.  Donnez-nous des nouvelles.

Les citoyens de l’Est du Plateau se penchent actuellement sur l’avenir de leur quartier.  Comment développer et améliorer le secteur de l’emploi dans cette partie de notre arrondissement qui s’est développée plus tardivement.  Longtemps axé sur la présence d’industries occupant de vastes terrains et employant une main d’œuvre très nombreuse, le dynamisme de l’emploi du secteur Est fut lourdement affecté par la fermeture de ces grandes entreprises.  On peut penser aux immenses usines de chaussures et de bottes... [Lire la suite]

Lors d'une page précédente datant de juillet 2006, je vous présentais la gare du Mile-End (voir le lien suivant) http://histoireplateau.canalblog.com/archives/2006/07/30/2383607.html  Justin Bur, un ami du groupe «Mémoire du Mile-End» et un spécialiste du quartier ainsi que de l'histoire du chemin de fer dans le Mile-End, porte à notre connaissance certaines précisions.  Je vous les communique ci-bas.  Comme d'habitude, c'est fabuleux de détails. Deux dates à ajuster: – la gare du Mile End a fermé le 1er... [Lire la suite]

Lorsque la Ville de Montréal aménage les deux étangs du parc Logan en 1900 (il sera nommé parc Lafontaine en 1901), la topographie des lieux fait en sorte que les deux plans d’eau sont à des niveaux différents. On a alors l’idée d’aménager une cascade et de construire un pont. Son concepteur, l’architecte français Clovis Degrelle, propose une belle petite structure rustique, avec un toit en pavillon, et un aménagement de balustrades de ciment, qui imitent des rondins de bois. C’est du plus bel effet! Sous le pont, le site de la... [Lire la suite]